Avec l'arrivée de l'autoroute A1, puis celle du métro et l'installation de la gare routière, la Porte de Paris a subi de nombreuses transformations. Sa restructuration est un projet à long terme qui a suscité bien des débats entre partenaires et habitants.
Aujourd'hui, la Porte de Paris est un grand carrefour routier entre les différents quartiers de Saint-Denis mais aussi vers les villes de Plaine Commune et au delà. Une surface considérable est occupée par les voies de circulation. Près de 45 000 voitures circulent chaque jour, dont 20 000 ne font que transiter.
Ce nœud routier hostile aux piétons, outre les nuisances sonores et la pollution occasionnées,constitue une coupure entre le nord et le sud de Saint-Denis. L'enjeu majeur du projet est donc de créer un vrai quartier qui assure une véritable continuité piétonne entre le centre-ville et La Plaine.
Un projet d'aménagement ambitieux
Initié par la ville et Plaine Commune, un projet d'aménagement ambitieux est en cours. Les travaux ont démarré le 15 février 2005 avec le déplacement de l'imposante gare routière.
Principales caractéristiques :
Créer un quartier diversifié avec des logements, des commerces, des bureaux, des équipements publics,
- aménager des espaces publics au cœur de ce nouveau quartier,
- donner plus de place aux piétons,
- assurer une meilleure interconnexion entre les différents modes de transports en commun,
- réorganiser les voies de circulation pour supprimer le caractère autoroutier de la Porte de Paris,
- associer les habitants à la transformation de leur quartier.
Une réflexion issue de la concertation
Engagée depuis plusieurs années avec la population, la concertation a permis de définir des orientations fortes pour l’avenir de la Porte de Paris : assurer une continuité urbaine entre la Plaine et le centre-ville de Saint-Denis en remodelant profondément le site pour en faire un véritable quartier durable, autonome en matière d’énergie, de gestion de l’eau et des déchets.
Cette concertation s’appuie sur comité consultatif crée en novembre 2007 ainsi que sur de nombreux forums organisés afin d’échanger avec les habitants. Celui-ci se compose d’habitants, de représentants d’associations et d’élus. Afin d’affiner et d’approfondir certaines réflexions, le comité consultatif se réunit au sein d’ateliers thématiques autour de sujets tels que les transports, les circulations ou la notion de quartier durable.
Les échéances
- Jusqu’en 2013, date de l’arrivée du Tram’Y sur la Porte de Paris (les travaux débuteront dès 2011), la programmation du projet se concentre sur la partie située au nord du canal.
- Dès l’été 2010, une trentaine de nouveaux logements sociaux seront livrés par Plaine Commune Habitat.
- Enfin si les premiers éléments du nouveau mobilier urbain seront installés entre le mois d’octobre 2009 et mars 2010, les travaux d’aménagement de la voirie et des espaces publics débuteront en 2012.
Repères chronologiques
1960 : Construction du viaduc de l'autoroute A1.
1976 : Création de la gare de bus.
1996 : Premiers débats sur le devenir de la Porte de Paris.
1998 : Premières études sur le projet.
Janvier 2000 : Création de la communauté d'agglomération. Le projet Porte de Paris devient une compétence communautaire. Début de la concertation sur la transformation de la Porte de Paris.
Octobre 2002 : Création de la ZAC Porte de Paris et du comité de suivi.
Mi-février 2005 : Début des travaux en vue du déplacement de la gare de bus.
Automne 2005 : Déplacement de la gare de bus.
2011 : Arrivée du tramway Saint-Denis/ Épinay/ Villetaneuse
Aujourd'hui, la Porte de Paris est un grand carrefour routier entre les différents quartiers de Saint-Denis mais aussi vers les villes de Plaine Commune et au delà. Une surface considérable est occupée par les voies de circulation. Près de 45 000 voitures circulent chaque jour, dont 20 000 ne font que transiter.
Ce nœud routier hostile aux piétons, outre les nuisances sonores et la pollution occasionnées,constitue une coupure entre le nord et le sud de Saint-Denis. L'enjeu majeur du projet est donc de créer un vrai quartier qui assure une véritable continuité piétonne entre le centre-ville et La Plaine.
Un projet d'aménagement ambitieux
Initié par la ville et Plaine Commune, un projet d'aménagement ambitieux est en cours. Les travaux ont démarré le 15 février 2005 avec le déplacement de l'imposante gare routière.
Principales caractéristiques :
Créer un quartier diversifié avec des logements, des commerces, des bureaux, des équipements publics,
- aménager des espaces publics au cœur de ce nouveau quartier,
- donner plus de place aux piétons,
- assurer une meilleure interconnexion entre les différents modes de transports en commun,
- réorganiser les voies de circulation pour supprimer le caractère autoroutier de la Porte de Paris,
- associer les habitants à la transformation de leur quartier.
Une réflexion issue de la concertationEngagée depuis plusieurs années avec la population, la concertation a permis de définir des orientations fortes pour l’avenir de la Porte de Paris : assurer une continuité urbaine entre la Plaine et le centre-ville de Saint-Denis en remodelant profondément le site pour en faire un véritable quartier durable, autonome en matière d’énergie, de gestion de l’eau et des déchets.
Cette concertation s’appuie sur comité consultatif crée en novembre 2007 ainsi que sur de nombreux forums organisés afin d’échanger avec les habitants. Celui-ci se compose d’habitants, de représentants d’associations et d’élus. Afin d’affiner et d’approfondir certaines réflexions, le comité consultatif se réunit au sein d’ateliers thématiques autour de sujets tels que les transports, les circulations ou la notion de quartier durable.
Les échéances
- Jusqu’en 2013, date de l’arrivée du Tram’Y sur la Porte de Paris (les travaux débuteront dès 2011), la programmation du projet se concentre sur la partie située au nord du canal.
- Dès l’été 2010, une trentaine de nouveaux logements sociaux seront livrés par Plaine Commune Habitat.
- Enfin si les premiers éléments du nouveau mobilier urbain seront installés entre le mois d’octobre 2009 et mars 2010, les travaux d’aménagement de la voirie et des espaces publics débuteront en 2012.
Repères chronologiques
1960 : Construction du viaduc de l'autoroute A1.
1976 : Création de la gare de bus.
1996 : Premiers débats sur le devenir de la Porte de Paris.
1998 : Premières études sur le projet.
Janvier 2000 : Création de la communauté d'agglomération. Le projet Porte de Paris devient une compétence communautaire. Début de la concertation sur la transformation de la Porte de Paris.
Octobre 2002 : Création de la ZAC Porte de Paris et du comité de suivi.
Mi-février 2005 : Début des travaux en vue du déplacement de la gare de bus.
Automne 2005 : Déplacement de la gare de bus.
2011 : Arrivée du tramway Saint-Denis/ Épinay/ Villetaneuse
